Сопоставить на место

ФАС ищет доказательства сговора авиакомпаний в таблице

Глава Федеральной антимонопольной службы России (ФАС) Игорь Артемьев, прибыв в Иркутск, предложил местному управлению ведомства использовать для доказательства ценового сговора четырех авиаперевозчиков, выполняющих рейсы Иркутск — Москва, так называемую таблицу сопоставимости. Документ, анализирующий цены на маршруты сопоставимой протяженности в России и за рубежом, подготовлен ведомством в конце прошлого года. Воспользоваться советом придется совсем скоро: в арбитраж Иркутской области поступила жалоба одного из обвиненных в сговоре перевозчиков — ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“». Эксперты не верят, что УФАС добьется успеха в суде.

Вопрос ценообразования авиабилетов на маршруте Иркутск — Москва — Иркутск будет проанализирован ФАС. «После того как мы заглянули в билеты, мы с Голомолзиным (замглавы ФАС) договорились, что заглянем в таблицу сопоставимости», — сказал глава ведомства Игорь Артемьев, находящийся в Иркутске в рамках международного конгресса «День конкуренции в России». Воспользоваться таблицей, подготовленной ведомством в конце прошлого года и представляющей собой сопоставление цен на маршруты примерно одинаковых расстояний в России и за рубежом, господин Артемьев предложил и руководителю местного управления ФАС Валентине Замориной.
Совет начальника может пригодиться иркутскому УФАС в ближайшее время. В арбитражный суд Иркутской области подана первая жалоба на августовское решение ведомства, в котором четыре крупных авиаперевозчика — ОАО «Аэро­флот», ОАО «ЮТэйр», ОАО «Сибирь» и ОАО «Уральские авиалинии» — были признаны виновными в ценовом сговоре. «Жалоба поступила от ОАО „Авиакомпания „ЮТэйр“ 9 сентября. Дата судебного заседания еще не назначена, в УФАС документы из суда пока еще не поступали», — сообщили „Ъ“ в пресс-службе УФАС по Иркутской области.
Расследование факта возможного сговора местное УФАС начало по заявлению физического лица в феврале. В июне было возбуждено дело, в августе четыре авиакомпании были признаны участниками сговора. «Тщательный анализ экономических фактов и данных, полученных в ходе проверки, подтвердил, что во втором полугодии 2012 года и в начале 2013 года четыре крупных авиаперевозчика демонстрировали модель группового поведения», — сообщало тогда УФАС, указавшее на негласно скоординированную ценовую политику именно на направлении Иркутск — Москва. «Тарифы на пассажирские перелеты по данному направлению придерживались в едином ценовом диапазоне, что не было обусловлено объективными обстоятельствами, в разной степени влияющими на экономическую деятельность этих компаний», — пояснял представитель ФАС. Характерно, что у всех авиакомпаний, установивших максимальные цены на билеты Иркутск — Москва, перелет в столицу из Читы, Красноярска или Улан-Удэ стоил значительно дешевле.
Авиакомпании с таким решением не согласны. Заместитель генерального директора «ЮТэйр» Лев Кошляков в беседе с „Ъ“ назвал обвинения в сговоре ничем не обоснованными: «Цена на услугу в рыночной экономике определяется балансом спроса и предложения, то есть условиями конкретного рынка — в данном случае Иркутска. Авиаперевозки по определению не могут быть дешевыми с учетом затрат на их выполнение, в том числе на обеспечение требуемого уровня безопасности полетов». Возражение перевозчика вызвало и предложение господина Артемьева сравнить цены на российских маршрутах с иностранными. «Все компоненты себестоимости в России значительно выше, чем у наших европейских конкурентов, поэтому билет в России не может стоить дешевле. Для Иркутска, как и для многих других городов, актуально, что минимум половина стоимости аэропортовых услуг уходит на борьбу со снегом и холодом. Кроме этого, у нас есть НДС, а вы вряд ли найдете хоть одну европейскую авиакомпанию, которая платит НДС в том числе на внутренние перелеты. У нас это списывается на себестоимость, соответственно добавляется к цене билета», — заявил господин Кошляков. По его словам, в России действует ряд других дополнительных сборов: таможенные пошлины на импорт воздушных судов, дополнительный 14%-ный налог на фонд оплаты труда летного состава.
Дата судебного рассмотрения жалобы авиакомпании еще не назначена. Эксперты предполагают, что у УФАС мало шансов на успех. «ФАС не доказала еще ни одного сговора ни на одном рынке. К сожалению, когда в бой с ведомством, которое по идее защищает интересы потребителей, вступают корпоративные юристы, ничем хорошим это для ФАС не заканчивается. К тому же стоимость этого конфликта впоследствии может опять отразиться в ценах авиа­билетов», — замечает руководитель исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов.

 12 сентября, Федеральная антимонопольная служба


13.09.2013

Читайте также

22.11.2022

22 ноября 2022 года председатель суда Алдатов Б.К. провел рабочее совещание на строительной площадке здания арбитражного суда.

15.11.2022

15 ноября 2022 года председатель суда Алдатов Б.К. с соблюдением мер по предотвращению распространения коронавирусной инфекции провел рабочее совещание на строительной площадке здания арбитражного суда.

11.11.2022

Арбитражному суду Иркутской области требуются специалисты с высшим юридическим образованием для работы в судебных составах. По всем вопросам обращаться в отдел кадров и государственной службы по телефонам: 254-220, 254-230, 254-127.

08.11.2022

08 ноября 2022 года председатель суда Алдатов Б.К. с соблюдением мер по предотвращению распространения коронавирусной инфекции провел рабочее совещание на строительной площадке здания арбитражного суда.

08.11.2022

08 ноября 2022 года на общем собрании судей в торжественной обстановке впервые назначенная судья Тах Диана Хабировна принесла присягу судьи. По завершении собрания прозвучал Гимн Российской Федерации.

07.11.2022

7 ноября 2022 года с соблюдением мер по предотвращению распространения коронавирусной инфекции состоялось заседание Президиума суда.

© 2013 Арбитражный суд Иркутской области
664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 70

Разработка сайта: Иртек.ру
Яндекс.Метрика